出产线%！成都这个车载智能系统中试平台受测产

　　2026年伊始，成都将来科技城一片忙碌：走进国汽智端车载智能系统中试平台车间，从动化贴片机高速运转，机械臂精准抓取物料，测试线上的设备灯交替闪灼。2025年12月，四川省制制业沉点中试平台——国汽智端车载智能系统中试平台正在这里正式投用。做为成都首个车载智能系统范畴中试平台，它不只填补了当地财产链中试环节的空白，更承载着鞭策智能网联汽车焦点部件从尝试室量产的环节。眼下，国产车规级5G通信模组、智能座舱域节制器等产物正正在平台上开展验证，估计本年岁尾将实现大规模出产。一条从手艺研发、中试验证到财产落地的完整链条，正正在成都加快成形。是立异财产化的环节一跃。正在国汽智端车间里，这一跃正通过高度从动化的产线取严谨的验证流程变为现实。“贴片环节我们采用‘4+1’模式，4台贴片机次要担任小料，另一台处置异形件和大料。”国汽智端（成都）科技无限公司智能制制总监李顺告诉红星旧事记者，5台贴片机满负荷运转下，每小时贴片点数可达35万点。贴片之后，拆卸测试线上顺次完成烧录测试、ICT正在线检测、FCT功能验证等环节，确保每块模组或节制器正在出厂前都颠末多轮“查核”。李顺透露，通过中试环节的持续优化，出产线%以上，环节物料成本较设想阶段降低约10%。更主要的提拔正在于靠得住性。“我们强化了应力筛拔取全周期寿命验证，使产物靠得住性目标MTBF提拔跨越30%，达到了量产前的焦点验证方针。”李顺暗示。平台上验证的产物，手艺含金量不容小觑。全栈自研车规级5G通信模组霸占了海外芯片垄断、定位精度不高档难题，实现了车规级高精度卫星融合定位模组从“0到1”的冲破。智能座舱域节制器则采用自从研发的异构操做系统融合架构，集成了EAL4+级消息平安防护系统及自研容器两头件。“这些实现了从车规级芯片、通信和谈栈到使用生态的全链条手艺自从化。”李顺强调，这是我国正在智能网联汽车范畴冲破“卡脖子”手艺的主要进展。据领会，平台遵照“灯塔工场”尺度扶植，采用“适度”的运营模式。除衔接母公司营业外，还将操纵富余能力为车载智能系统企业供给工程化研发、出产加工测试、零配件代采等全栈式中试手艺办事。这种模式有帮于推进财产链资本高效操纵，降低企业研发门槛。成都将来科技城已根基建成“车载智能系统财产园”，聚焦系统、车载通信设备、智能座舱焦点零部件等范畴，“平台将阐扬‘财产毗连器’取‘立异加快器’的感化。”李顺暗示，通过向园区内企业、研发机构供给中试验证、尺度测试及数据共享办事，将推进手艺快速迭代取财产链协同立异。“我们也将配合建立焦点部件财产生态圈和创重生态链。”李顺说，方针是帮力构成具有区域合作力的车载智能系统财产集群，为成都制制业高质量成长供给手艺支持取财产赋能。面向将来，车载智能系统范畴正呈现底层架构更新、国产化兴起、AI取算力手艺深度融合等趋向。李顺暗示，平台将环绕新架构、新手艺和国产化使用展开中试验证，加快车载智能系统的手艺进化取市场响应，“将来3-5年，但愿将平台打形成为西南地域车载智能系统范畴的标杆。通过中试办事鞭策立异财产化落地，配合帮力四川扶植我国西南地域智能网联汽车财产的区域性高地和立异策源地。”跟着中试平台持续运转，一批批通过验证的车载智能系统焦点部件将从这里出发，拆入国产智能网联汽车，驶向更广漠的道。