金龙客车完成全产物矩阵升级 全链立异建立手艺

　　清晨的厦门港海雾未散，一排排金龙纯电动牵引车已起头有序功课。这些被称为“电犀牛”的庞然大物正在船埠间穿越，几乎听不到保守柴油车的轰鸣声。这些金龙纯电动牵引车搭载高机能电池，最大牵引质量达70吨，是专为口岸沉载工况优化而设想的。据测算，此前投用的80台纯电动牵引车年均可节约1600吨尺度煤，削减约5000吨二氧化碳排放。目前，厦门港务运输的纯电动牵引车有120台，电动化率超50%。

　　“智能制制不是选择题，而是必答题。”公司工程研究院副院长宋光吉坐正在总卸车间的数据大屏前引见。屏幕上及时跳动着出产进度、质量数据和设备形态，每条产线G+视觉检测系统，能从动识别拆卸问题并及时报警。这套智能系统使公司正在2024年实现了环节工序100%数字化管控。

　　“面向将来，金龙客车将继续以绿色为冲破口，通过手艺立异取全球协做，为全球可持续成长贡献中国聪慧取中国方案。”侯晨磊说。

　　正在本年10月举办的比利时世界客车博览会上，金龙客车以“Evolve Unlimited”为从题，携4款全新新能源汽车表态。参展车型笼盖城市公交、高端电动客车及从动驾驶巴士，展现了中国客车正在新能源取智能化范畴的最新。这是金龙客车持续第10次表态这一全球行业大会。

　　这是金龙客车践行绿色低碳计谋的活泼缩影。2025年，金龙凭仗“全场景绿色交通处理方案”的立异实践，荣获2025中国汽车行业可持续成长实践案例“协调共益”称号。

　　持续的立异投入为金龙客车建立了的手艺“护城河”，公司正在线控底盘、三电系统、燃料电池、智能网联等前沿手艺范畴实现新冲破。截至本年10月，公司累计获得授权学问产权1388件，参取制定国度尺度18项，获评国度手艺立异示范企业。从智能制制到智能驾驶，从新能源到新材料，金龙客车正以立异之力，驱动中国客车财产迈向高质量成长之。

　　“我们已完成全产物矩阵升级，将为全球用户供给更具合作力的智能网联汽车处理方案。”厦门金龙结合汽车工业无限公司党委、董事长侯晨磊暗示，面临全球交通绿色转型趋向，金龙客车以成长新质出产力为焦点引擎，向世界展现公司从“中国制制”到“中国智制”的升级。

　　当前，智能汽车已成为全球汽车财产成长的计谋标的目的，此中线控底盘是智能汽车平安、高效使用的基石。宋光吉引见，由金龙客车自从研发的“昆仑架构”是首个面向全面电动化、智能化的集成线控滑板底盘架构，可支撑全谱系车型线控化。昆仑架构手艺涵盖先辈轮毂电机手艺、驱动角模块、电池集成手艺、线部门，多项环节手艺目标达到国际领先程度。

　　陪伴大潮，金龙客车早早将目光投向世界，是较早起头国际化运营的中国客车品牌。2001年，金龙客车向伊拉克出口批量旗舰大巴车，将国产物牌奢华客车推向海外；2003年，向马耳他出口82辆金龙客车，代表中国客车初次出口欧洲；2005年，率先通过英国VCA（车辆手艺尺度认证机构）认证，获得进入欧盟市场的“通行证”；2020年，向塞浦斯出口200辆高端客车，刷新欧洲单批出口订单记载；2023年，向乌兹别克斯坦出口200辆18米天然气公交车，成为中国初次向乌兹别克斯坦出口该车型的企业……一辆辆金龙客车，由厦门的之门驶出。正在于其深度融入所正在国的成长蓝图。自2004年进入沙特阿拉伯市场以来，公司积极鞭策本地公共交通绿色转型，不只供给车辆，更通过手艺取办事的本土化博得了本地市场的承认。本年上半年，金龙客车正在海外市场共发卖近6000辆客车，比客岁同期增加约60%。（经济日报记者 刘春沐阳）！

　　正在金龙客车工程研究院的尝试室里，手艺人员正对新一代氢燃料电池系统进行耐久性测试。“这套系统已实现零下30摄氏度低温启动，续航里程达600公里，”宋光吉指着正正在运转测试的49T氢燃料电池半挂牵引车说，“本年5月，这款车获得了厦门市科技前进一等。”目前，金龙客车已建立起笼盖公交、客运、沉卡、公用车等多范畴的纯电、氢燃料、换电式产物系统。

　　金龙客车的绿色驱动，不只表现正在绿色产物输出，还表现为“产物+手艺+办事”的一体化绿色交通处理方案。正在办事卡塔尔世界杯等国际赛事期间，公司不只供给绿色车队，还配套智能安排取能效办理系统，实现运营效率取环保效益的双沉提拔。

　　正在智利陌头，一辆辆金龙纯电动公交车穿越不息，它们形成了拉美地域首座100%电动公交系统。而正在远隔沉洋的埃塞俄比亚，由金龙援建的东非首个新能源KD（散件拆卸）工场已正式投产，打算3年内为本地培育数百名本土手艺人才。这是金龙客车从“产物出海”升级为“能力出海”的活泼写照。

　　打制全场景新能源产物矩阵，是金龙客车践行绿色计谋的基石。正在福建南平的绿水青山间，另一幅绿色交通图景正正在展开。一批金龙换电式搅拌车正正在扶植工地功课，驾驶员将车辆驶入换电坐后，机械臂仅用5分钟就完成了电池改换。比拟保守燃油汽车，可以或许极大地节流运营成本，还实现了施工过程的零排放。“从绿色设想、智能制制到轮回操纵，绿色低碳手艺贯穿了金龙客车产物的全生命周期。”宋光吉说，通过采用轻量化设想取节能工艺，车辆能耗显著降低。

　　智能出产线驶出的不只是保守客车，更是面向将来的聪慧产物。正在金龙聪慧园区，记者试乘了正正在运营的L4级别量产从动驾驶巴士，无标的目的盘、无油门、无刹车踏板，极具科技感和现代感。公司智能车营销核心部长柯永瑞告诉记者，“这款巴士前后安拆有激光雷达、毫米波雷达等传感器，不会像人一样‘开小差’，能持续监测面环境、四周物体，实现牌识别、自从避障、变道绕行”。通过激光雷达、毫米波雷达和视觉系统的融合，车辆能正在100毫秒内完成对四周的取决策。这款从动驾驶巴士已正在、深圳、厦门等城市投入运营，累计平安行驶超320万公里。

　　正在金龙客车厦门制制的焊卸车间，数台工业机械人挥舞机械臂，正在空中划出精准的弧线。伴跟着激光传感器的细微闪光，一块块钢板被精准焊接成车身骨架，整个过程正在现代化出产线上高效完成。这条国内客车行业首条柔性化智能焊拆线种车型的混线%，产物一次交验及格率达99。2%。