华山论剑 李凤刚和现代的“双向奔赴”

　　但他英怯迈出了分开系统、寻求成长机遇这一步。这对其而言，是英怯的、冒险的、也是需要充满怯气的；但同时，也恰是如许的改变，恰好申明他是汽车行业罕见的有抱负、有理想的年轻职业司理人。

　　彼时，我们的首要使命是通过积极操纵各类本土化处理方案，确保产物的价钱合作力和质量。我们将推出合适中国消费者对合理订价及智能适用功能等候的车型。”！

　　2023年，李凤刚出任一汽奥迪无限义务公司施行副总司理，全面从导一汽奥迪正在华发卖、市场营销及办理工做，积极推进“油电共进”市场计谋，电动化、数智化转型，专注精益办理，立异“融合曲售”新模式，帮帮一汽奥迪燃油车沉回细分市场拥有率第一的。

　　别的，现代还将建立20万+的出口系统，打算正在2028年至2030年，逐渐达到年出口20万辆，构成国内、海外市场双轮驱动和“中国制。

　　当下，整个汽车行业都面对“内卷”窘境，率直说，哪个企业、哪个岗亭都不太好干。对于绝大大都人而言，正在一个平稳的岗亭上“苟着”，曾经是最好的选择。

　　李凤刚的到任，能够说是现代本土化计谋的环节一步，他和李双双的组合，将成为鞭策“智启2030打算”落地的“环节先生”。

　　对于此次变更，李凤刚暗示，“对我本人来说，这是很好的一个干事的机遇。现代正在全球市场的强劲表示，这也是我感觉无机会的缘由。等我到岗了，好好调研总结一下，争取能找到问题的实因，勤奋改良。”。

　　做为年销量一曲正在全球排名前五的汽车品牌，现代汽车品牌价值高达246亿美元，同时稳居全球品牌前30强。本年1-9月，现代正在全球汽车品牌销量排名榜中，仅次于丰田、公共、福特和比亚迪，仍然位列前五。

　　10月29日，现代正在烟台颁布发表，以北汽集团“三年跃升步履”和现代汽车“正在中国 为中国 向全球”计谋为，首款纯电平台SUV EO羿欧也同期正式上市，指点价！11。98-14。98万元。

　　客岁底，北汽和现代汽车配合颁布发表，结合向现代增资10。95亿美元（约合80亿元人平易近币），帮其提拔正在中国市场所作力，取此同时，现代汽车提出“正在中国 为中国 向全球”计谋，为现代下一步成长供给了成长标的目的。

　　现实上，除了李凤刚外，跨国车企的中国棋局，正送来本土掌舵时代。从李晖就任丰田中国总司理，段建军出任奔跑中国总司理，到李凤刚执掌现代，一多量土生土长的中国人正跨国公司大梁。

　　现代常任副总司理李双双也暗示：“我们将正在投放全新产物、强化本土研发、加强合做升级、提拔海外出口、实现办事焕新、践行社会义务六风雅面做好计谋结构，力争正在将来5年，销量达到50万辆，为现代深化成长规划好标的目的、树立好方针。”！

　　率直说，我很是，频频确认了好几遍，才把这个我熟悉的人和熟悉的品牌联系关系起来。

　　李凤刚更为罕见的是具备用户曲连的立异实践。正在汽车行业营销流量噱头的当下，这位定位“i人营销官”，放下身材走进镜头，打制出多个万万级播放量爆款视频。

　　正在中国品牌智能化和电动化的双沉冲击下，若何让现代正在全球的劣势取中国市场的需求进行更好地连系，将李凤刚的聪慧。

　　他认为，现代汽车聘用他的最主要缘由，就是要“正在中国、为中国、向全球”，终究，中国人对中国市场和客户的理解仍是更深刻的。

　　按照计谋规划，将来5年，现代打算发布20款新产物，此中7款燃油车，13款为新能源车型，正在连结燃油车合作力的同时，实现新能源全面领先。正在本土化合做方面，取宁德时代、弗迪、大疆、地平线、MOMENTA等领先ICT手艺企业协同推进智电化落地。

　　正在本年3月举办的2025年投资者日大会上，现代汽车CEO何塞·穆诺兹提出，到2030年，现代汽车的全球汽车销量方针为555万辆，中国市场占该总量的8%。此中电动化车型占比将达60%。针对中国市场，现代汽车加强本土化出产，提拔研发能力。

　　只是，现代正在中国市场的表示，取其正在全球市场的表示完全不相符。此中一个很是主要的源于，就是取丰田、日产等早已让中国团队自从决策的企业比拟，韩系品牌却还逗留正在由总部决定的阶段，产物调整、价钱制定、告白投放都按照全球同一模板施行。

　　李凤刚结业于大学机械设想取从动化专业，2003年就插手一汽-公共，从手艺开辟部产物工程师做起，先后正在计谋规划、发卖运营、渠道开辟及品牌扶植等范畴堆集了丰硕的经验。